市政道路測量工作的主要內(nèi)容，畢節(jié)市政工程檢測為你介紹

市政道路測量工作的主要內(nèi)容，畢節(jié)市政工程檢測為你介紹

一、市政道路建設工程測量工作的走向與步驟 

（一）規(guī)劃圖紙，選定線路

依據(jù)國家道路建設部門頒布的《道路建設工程規(guī)范技術指標》與施工法的實際規(guī)定，參照本次市政道路建設工程的大致思路，選定在適合范圍內(nèi)的測量比例尺地形圖，確認整個測量線路。 

（二）對施工現(xiàn)場進行勘查

結合測量比例尺地形圖上的基本線路與市政道路建設工程的施工方案，實地考究與勘測線路，記錄相關數(shù)據(jù)資料，根據(jù)實際數(shù)據(jù)去對之前規(guī)劃的線路圖進行修改。 

（三）敲定方案，進行測量

對所有施工數(shù)據(jù)進行分析，與施工方案以及測量方案進行比較，進一步完善與優(yōu)化方案，確立整個方案，確認規(guī)劃的線路，展開測量工作。 

二、市政道路建設工程測量工作的主要內(nèi)容 

上文已分析論述了整個市政道路建設工程測量工作的大體流程，下面本文將結合測量工作的走向與步驟，整理規(guī)劃出整個市政道路建設工程測量工作具體的內(nèi)容，以供參考。 

（一）測設

測設是指在施工前期設計時，就要將道路的平面位置與高程詳細地規(guī)劃出來并且在比例圖上標注，給施工作業(yè)提供依據(jù)； 

1、根據(jù)國家市政道路建設的相關建設法與規(guī)定，結合道路施工的實際環(huán)境，判斷整個市政道路建設工程的地形設計圖是否符合標準，現(xiàn)場實際考究地形，檢測與勘查施工方案中的設計要求有否達到標準； 

2、依據(jù)此市政道路建設工程自身所擬定的標準與規(guī)范，結合勘查的地形圖，為工程規(guī)劃出整個施工路線，確認施工具體的位置與準確方向，擬定初步的測量方案； 

3、繪制測量的比例圖；結合此次市政道路建設工程的自身特點與施工需要，根據(jù)整個施工的基本地形走向圖繪制出測量的平面圖，對具有特殊地形的施工點進行考究與測量，按照道路建設工程的實際標準與需求，選定測量的比例尺，進行比例圖的繪制，須保持其符合國家道路的施工規(guī)范； 

4、收集整個道路建設的施工資料，包括各樣比例平面圖、地形圖與斷面圖，了解本次道路建設施工所設置的水平點與控制點，了解地形對本次道路施工的影響； 

5、掌握整個道路施工工程的概況，根據(jù)施工的詳細方案設計出本次測量工作的具體走向，制訂詳細的測量方案與制度，擬定測量流程，結合施工實際內(nèi)容完善本次測量工作中的高程控制測量與平面控制測量具體的內(nèi)容； 

6、根據(jù)詳細的測量方案，設計測量線路中的各樣中心點位，確認中心測量點、轉(zhuǎn)折點、起止點和各大曲線主要測量點的位置，制訂點位調(diào)整的相關應急措施； 

7、以完整的測量設計方案為基礎，結合市政道路建設工程施工的具體要求與詳細設計，開展施工測量工作； 

（二）測定

測定主要是指在施工后期或施工工程竣工以后對整個道路建設工程進行竣工測量，繪制相應的竣工測量圖，給施工工程日后的維修與道路的擴建提供了依據(jù)。 

三、市政道路建設工程測量工作的要求 

對市政道路建設施工進行測量，是一項精密而又較為復雜的工作，因為關系到整個道路施工的質(zhì)量問題，所以整個測量工作須要有效、仔細地進行。本文將結合市政道路建設測量工作具體的內(nèi)容，提出在測量工作的展開過程中需注意的問題。 

（一）展開測量工作時，須遵循測量原則 

1、測量工作先要由整體開始進行，通過對道路建設進行一個整體性的測量，才能了解此工程的施工特點與地勢環(huán)境； 

2、對市政道路建設工程的整體有了測量上的掌握之后，就應按照測量設計要求對局部進行測量，包括控制每個測量點位的閉合狀況、確認道路中心點的定位、測量道路橫斷面與縱向邊線的數(shù)值等局部細節(jié)內(nèi)容。 

（二）嚴格篩選測量的儀器設備

保持所使用儀器設備的測量準確度；一些測量設備由于自身的問題，在進行高程測設與曲線測設等要求較高的控制測量時，往往會出現(xiàn)數(shù)值偏差或測量失誤的情況；施工單位在購進測量的設備儀器時，要考慮此次市政道路建設工程的特點與需求，根據(jù)實際施工情況選擇符合標準、適用的儀器，同時，檢查測量設備儀器的相關資質(zhì)是否通過國家制定的技術指標；畢節(jié)市政工程檢測建議進行測量時，在成本與條件的允許下，盡量選用光電測距儀、全站儀、gprs技術等較為先進的測量儀器，至大限度地提升測量的準確度。

（三）按照測量設計方案，須對之前測設的線路進行二次復測 

在測量過程中，測設的道路施工線路主要包括高程測設與中線控制樁的設計； 

1、在對施工道路進行測量工作時，測設地形上每處高程的數(shù)據(jù)都是通過測設設置的水準點而得出的，所以在初次探測設計工作完成后，要對設置的水準點高程進行嚴格的復測；根據(jù)道路建設施工方案的規(guī)范與測量設計方案中對水準點的標注，結合實際考究地形測設的水準點位置與高程，確認初次測設的水準點是否符合施工要求與測量標準，在此前提下控制兩個水準點的位置，通過復測兩個水準點的高程數(shù)據(jù)來再次計算地形高程； 

2、對中線控制樁的復測；中線控制樁主要用于確認整個施工線路的放線走向，保持整個市政道路建設工程是按照規(guī)劃的路線在進行施工；在對中線控制樁進行復測時，除了檢查初次的測設是否符合施工標準與施工設計圖的要求之外，還要結合施工的實際地形，勘查控制樁是否由于施工影響而移位或遭到破壞，通過測設來確認其位置的準確性，保持整個施工工程的順利完成。 

（四）在市政道路建設工程的測量工作中，嚴格要求測量人員 

測量人員是整個測量工作的操作者與實施者，控制著整個測量過程；但現(xiàn)今我國出現(xiàn)了多數(shù)由于人為原因?qū)е聹y量工作不能順利進行或是測量結果有偏差的現(xiàn)象；為了保持測量工作順利、準確地進行，須要提高對測量人員的技術要求； 

1、國家道路建設部門應當嚴格規(guī)范測量人員的技術標準；很多施工單位都是利用自己內(nèi)部本身的施工人員去完成測量工作，由于沒有學習專業(yè)的測量知識，導致在測量工作進行時造成了很多失誤，產(chǎn)生了數(shù)據(jù)誤差；這是由于道路建設部門對于測量人員的技術標準沒有相關的規(guī)范與要求，而施工隊又本著“至小投資、至大利潤”的原則，節(jié)省了聘請專人測量的費用；嚴格要求只能由具備專業(yè)化測量技術的工作人員進行測量工作，是我國道路建設部門強化測量工作的重要任務之一； 

2、加強道路工程測量人員的專業(yè)培訓；縱觀我國目前市政道路建設工程測量工作的發(fā)展，在測設過程中出現(xiàn)偏差的人為原因都是由于測量人員對儀器功能掌握不完全、只懂使用儀器卻不懂檢驗與校對測量數(shù)值等情況造成的；國家道路建設部門與施工單位應當加強對測量人員的專業(yè)化技術培訓，要求他們不但要掌握各樣測量儀器的運轉(zhuǎn)原理與操作方式，還要學會如何利用科學嚴謹?shù)臏y量法去計算數(shù)據(jù)，避開誤差的出現(xiàn)；要學會讀懂設計圖紙，根據(jù)圖中的標注與要求進行相關的測設與計算，力求測量工作的準確性。

道路測量工作是市政道路建設工程中的重要保障，科學嚴謹?shù)臏y量方法能夠有效地推動市政道路建設，提高整個施工的質(zhì)量且縮短工期。畢節(jié)市政工程檢測在科技發(fā)展的今天，測量工作也根據(jù)道路建設的要求不斷變新、完善自身的不足，力求為市政道路建設作出大貢獻。 

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